計劃詳情

不一樣的香港:德輔道中華麗變身

香港是國際城市,但其生活質素及一流地位正受空氣污染、交通擠塞和缺乏理想公共空間等威脅。試想一下,街道專為行人和電車而設,而不是汽車,街道成為充滿活力的城市心臟,同時也是綠色空間。 通過與公眾、政府、企業和各式持份者合作,我們這個獨立、非牟利的倡議運動「行德」,目的是將德輔道中變成行人專用,令香港人和遊客同樣受益。計劃不僅務實可行,它還可提昇本港生活質素、增強競爭力,同時創造真正創新的城市空間。請和我們一同實現這美好願景:建立更宜居,具有前瞻性和以人為本的香港。

計劃簡介

  • 2000年,由香港規劃師學會提出
  • 將德輔道中轉化為行人及電車專用區,成為一個以人為本的公共空間

好處:提升城市生活質素

  • 若德輔道中改劃為行人及電車專區,當區空氣質素及可步行性都能大大提升,有助減低慢性疾病風險,對市民健康有莫大裨益
  • 擴闊行人空間,可營造對老人、兒童及行動不便人士更友善的環境,建立共融社區
  • 行人專區可減少擠塞情況,同時帶動人流,從而提升店舖營業額,帶來經濟效益
  • 地方營造能突顯社區特色,以提升當區競爭力,仍國際大趨勢
  了解更多計劃背景

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「行德」成立背景及時序

  • 2016年運動改稱為「行德」(Walk DVRC)
  • 2015年 9 月「德輔道中聯盟」成立,爭取各界支持德輔道中改為行人及電車專區。
  • 2015年 9 月全國工商聯房地產商會表示支持有關計劃,認為計劃有助改善空氣質素、行人環境及營商環境。
  • 2015 年9 月公眾持續討論在中區設立電車及行人專區的可行性。健康空氣行動、創建香港、香港地球之友、長春社根據《城市規劃條例》(第131章)第12A條,向城規會遞交修訂圖則申請,要求改劃德輔道中為電車及行人專區。
  • 2014年香港規劃師學會研究報告建議逐步將金融及商業中心回歸行人,並同時改善城市設計和景觀。有關建議呈遞行政長官,並向環境局局長、運輸及房屋局局長、及發展局局長的代表介紹建議的內容。多個專業、民間及環保團體陸續表態,支持有關計劃,以作為更可持續的城市發展模式。
  • 2013年隨着眾多交通基建項目,包括港鐵西港島線及中環灣仔繞道,預計未來數年完工,而中區環境、交通、規劃各方面並無顯著改善,香港規劃師學會再次審視德輔道中行人及電車專區計劃,並連同弘達交通顧問有限公司、香港城市大學能源及環境學院、思匯政策研究所,展開有關中區空氣污染及交通擠塞的研究。
  • 2000年香港規劃師學會於2000年向政府提出德輔道中為行人及電車專區的建議,指出有多個大型交通改善工程陸續開展並估計於2014年落成,為中環提供一個改善環境的機遇。政府回覆指建議技術上可行。但最終缺乏政策配合下,建議未獲實行。

「德輔道中聯盟」的倡議活動

    • DVRC研究 – 開展交通管理、街景設計,以及未來道路管理的研究。我們希望這些研究成為政府參考的藍本。交通管理研究將有助於確定如何分流交通,當中的好處和限制,以及如何促進沿德輔道中上落客/貨的活動;街景設計計劃研究沿德輔道中的基礎設施、標牌、座椅和綠化。街道管理研究會考慮如何管理一個安全舒適的電車和行人專用區。
    • DVRC設計工作室 – 與大學、專業機構和社會組織合作,聯盟將鼓勵公眾參與。我們希望跳出有關城市規劃及交通管理的專業討論,刺激香港各界敢於想像生活,推動優秀的社區設計,並讓社會各界考慮不同建議和構想,並就交通管理、城市設計,以及未來的街道管理給予意見。
    • DVRC週日 – 計劃於星期日及公眾假期短暫封閉由遮打道到西港城,試行實踐德輔道中的行人環境解決方案。而林士街、永和街、租庇利街、砵甸乍街及畢打街的道路將保持開放,使交通能夠繼續連接皇后大道中及干諾道中,上落客/貨活動亦可以繼續進行。變身行人區的德輔道中可以搞活動、市場、集會和各式各樣社區活動。
    • DVRC辦公室 – 聯盟將設立資源中心,營運日後工作,包括研究、設計、舉辦工作坊、籌款、步行團等公眾活動。現時,聯盟廣邀各界有興趣團體及人士以不同方式參與及支持聯盟工作。
   

主辦單位

支持者

Steiner&Co.

朋友們

Aric Chen

Joanne Ooi